当地时间年7月7日，海地总统若弗内尔·莫伊兹在家中遇刺身亡，让大半个世界第一次知道了在美国的后院中还有这么一个烂到骨子里的国家，而另外半个世界认识海地应该是年的海地大地震，就是这样一个说它糟糕都算是抬举的国家，在世界上根本掀不起半点波澜的国家，他们的航空业究竟有多糟糕呢。今天，美洲的索马里——海地。
海地航空寇蒂斯C-46
海地航空（AirHaiti，-）
很多人不知道，海地是拉丁美洲第一个独立共和国、也是世界上第一个黑人共和国，他们的发展理应相对迅速，很可惜，他们在六十年代遇到了一位闻名于全世界的暴君——杜瓦利埃。年，亲美的马格卢瓦尔总统被推翻。年9月，弗朗索瓦·杜瓦利埃博士（FrancoisDuvalier）被军事委员会选为海地总统，从而开始了杜瓦利埃家族对海地29年的统治，这是海地噩梦的开始。
海地航空寇蒂斯C-46
杜瓦利埃一直是很排斥发展航空业的，他并不允许海地拥有自己的航空公司，也不允许其他国家的航空公司开通前往海地的定期航班，只允许不定期的包机航班，这是最迷惑的行为。随着时间的推移，杜瓦利埃终于屈服了，他批准成立了海地年政变后的第一家航空公司——海地航空，但仍不允许海地航空运营客运航班，只能飞他本人允许的几条货运航线。
老杜瓦利埃与他的爱子
海地航空波音F
年10月，海地航空开通首条定期航线，由海地首都太子港前往迈阿密，由一架租来的寇蒂斯C-46货机执飞。不久后，海地航空又开通了圣胡安和波多黎各等地的定期航班，但非常的遗憾，年4月21日，老杜瓦利埃驾崩了，他19岁的爱子让-克洛德·杜瓦利埃（Jean-ClaudeDuvalier）继位，开启了海地历史上最黑暗的时代。
海地航空寇蒂斯C-46
海地航空寇蒂斯C-46
小杜瓦利埃非常反对发展航空业，海地航空进入了名存实亡的状态，基本没有任何的航班飞行，飞行员领不到工资，机场完全处于停滞状态。在小杜瓦利埃执政期间，海地是西半球最黑暗的国家和拉美最穷的国家，而他仍不罢休，年将海地航空收归杜瓦利埃家族所有，由于他本人实在是非常非常的讨厌飞机，于次年关闭了海地航空，结束了海地航空艰辛坎坷的十三年。
海地航空波音F
（Airlines）
年7月22日，小杜瓦利埃以“99.98%赞成票”的优势被确认为海地“终身总统”。年1月29日，海地角近3万人举行大型示威游行，同年2月3日又爆发太子港总罢工，多家商店和50家工厂关门，多所学校罢课。2月7日，小杜瓦利埃带着十余家眷乘美国运输机逃出了海地，结束了罪恶的杜瓦利埃时代。
海地航空寇蒂斯C-46
废弃的海地航空寇蒂斯C-46
海地穿越航空（Ha?tiTransAir，-）
年，亨利·南菲将军（HenryNanfi）为首的“全国执政委员会”开始实行军事统治，就是我们后人所称的军政府时代。新上台的军政府成立了海地史上第一家客运航空公司，名为海地穿越航空，引进一架波音-客机，开通前往迈阿密的定期航班。
海地穿越航空道格拉斯DC-6
海地穿越航空波音-
不久后，引进第二架波音客机，将航线网络拓展至圣胡安和牙买加金斯敦，并很快在年12月引进波音-客机。这是海地航空史上最辉煌的时代，本以为这是开始，却已经是巅峰。非常的遗憾，年，让-贝特朗·阿里斯蒂德（Jean-BertrandAristide）被选举为总统，他也是一位拒绝发展航空业的总统，多次谴责海地穿越航空引进道格拉斯DC-8，说这是浪费钱。
海地穿越航空波音-
海地穿越航空道格拉斯DC-8
同样是非常的遗憾，两年后，时任总统让-贝特朗·阿里斯蒂德被推翻，几个月后又在联合国的帮助下重返总统之位，海地岛内政局一片混乱，到处是示威游行，国会议员每天因为一些鸡毛蒜皮的小事大打出手，航空公司没钱了，政府不愿拨款，无奈，年，海地穿越航空破产停业。
海地穿越航空道格拉斯DC-8
哈利萨航空（HalisaAir，-）
年4月，海地企业家弗朗茨·切龙（FrantzCheron）成立海地哈利萨航空，引进一架波音-客机，开通前往迈阿密的定期航班。海地穿越航空倒闭后，哈利萨航空就成为了海地的载旗航空公司。年，勒内·普雷瓦尔当选总统，海地国内再次爆发示威，机场一片混乱，基本上是暂停了航班运营。
哈利萨航空波音-
哈利萨航空波音-
非常的遗憾，年，海地哈利萨航空被政府强制关闭。在这短短的四年时间里，哈利萨航空运营了一架波音-F（NZ）以及两架-（NUS和NPL），这是海地航空史上最现代化的机队，但最终还是走向了历史的深渊
哈利萨航空波音-
达伊提航空（AirdAyiti，-）
年，达伊提航空成立，并于年在哈利萨航空关闭后成为海地的载旗航空公司，非常的遗憾，仅运营不到一年的时间就因为经营不善而倒闭。
达伊提航空波音-
（Jetphotos）
达伊提航空波音-
海地大使航空（Ha?tiAmbassadorAirline，2-5）
0年，阿里斯蒂德再度当选为总统，终于是开始支持发展航空业了。2年4月，救国心切的海地商人克里斯托弗·多伊尔（ChristopherDoyle）归国成立海地大使航空，一经成立就成为了海地的载旗航空公司。依旧非常的遗憾，海地4年爆发动乱，阿里斯蒂德总统流亡国外，航空业遭到重创。
海地大使航空租赁了一架智利航空的波音-，这架飞机的照片已经找不到了，只能用同为智利航空的波音-代替，希望大家谅解。
5年1月，运营仅三年的海地大使航空因政局动荡而关闭，坠入了历史的深渊。
同上
海地日出航空（SunriseAirways，）
年，海地商人联合成立海地日出航空，于年1月1日开通首条商业航班，2月首航雅克梅勒，提供客运、货运和邮运服务。年7月，海地政局再次动荡，海地日出航空宣布停飞所有航班。
海地日出航空空客A
海地日出航空空客A
非常的幸运，年12月20日，海地日出航空顺利恢复航班运营，随后开通前往海地角的定期航班。年10月，海地日出航空开通前往古巴圣地亚哥的定期航班，并在年成功开通前往古巴卡马圭的定期航班。目前，海地日出航空是海地唯一一家仍在运营的航空公司，但它并非海地的载旗航空公司，海地政府也一直很想缔造一家属于自己的新航空公司，但均以失败告终。
海地日出航空波音-
（Airlines）
海地日出航空波音-（WL）
（Jetphotos）
新海地航空（HaitiAviation，）
年，海地政府成立新海地航空，引进一架麦道MD-83客机，开通了第一条航线。这家航空公司相当相当的神秘，网上查不到什么信息，只知道他们只有这一架飞机，还有没有在继续运营业不得而知，简单了解一下就好。
新海地航空麦道MD-83
（Airlines）
新海地航空麦道MD-83
（Jetphotos）
海地是一个很糟糕的国家，但我们仍然期待在未来，海地能有更优秀的航空公司出现，也希望海地的航空业能有更好的发展。下一期，我们去苏丹????，看看北非国家的航空公司究竟有多么的糟糕，敬请期待哈。
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