海外工程新闻见闻尽在《走出去情报局》
距离文莱首都斯里巴加湾市中心约30分钟车程有一个叫的SerasaFerryTerminal的小码头，从这里搭乘约15分钟的渡船不仅是目前恒逸员工出入大摩拉岛的唯一途径，更是给岛上员工运输生活物资的主要通道。
大摩拉岛大桥是连接文莱西部摩拉区和东部大摩拉岛的重要桥梁。目前桥的部分即将完成，预计明年4月初将会完工并正式通车。
按照设计，大摩拉岛大桥为双向四车道公路，该项目总体长度米，跨海大桥部分长约2.7公里，主桥为连续钢构结构，桥面宽23.6米，总合同额为2.6亿新加坡币，建成后将成为文莱第一座跨海特大桥梁。
亚洲最大单箱单室箱梁结构
由中国港湾公司承建的文莱大摩拉岛大桥项目签约和动工仪式是在年5月6日举行的，据悉，该项目除了设计和建造2.7公里四车道跨海大桥和3公里岛上四车道公路外，还包括配套电气网络、通讯网络、水供应管道网等。
即便中国港湾已有多年从事海事工程的经验，特别是在跨海大桥方面经验丰富，但文莱大摩拉岛大桥项目仍有其独特的难度，除了采用欧洲标准与文莱本地标准外，还有来自市场环境的挑战以及创新技术的应用。
从技术上来说，大摩拉岛大桥采用的设计是单箱单室的箱梁结构，而该桥应该是目前亚洲最大的单箱单室箱梁结构，包括在中国国内也尚未做到这么大的一个单箱单室的箱梁结构。
因为大摩拉岛大桥项目是一个现汇招标项目，业主的招标文件中会提供相关的概念设计，把整个结构的尺寸以及一般基本设计限定一个边界条件，在这样的条件下，中国港湾对设计进行了优化，采用单箱单室的箱梁结构，使桥梁的结构更轻、更经济、更美观，耐水性能也更好。
尽量与文莱当地企业合作
为实现多元化发展，文莱政府提供了优惠的税收环境，免征流转税、个人所得税等诸多税种，而该国国内主要税种为企业所得税，现行税率为18.5%，在整个东盟地区属于较低水平。
现汇招标项目还有一个好处，那就是业主自筹资金，基本不存在融资贷款方面的考虑，而中国港湾方面还需要考虑的一点则是合同中为刺激当地就业与经济，规定整个合同额2.6亿新币中要有50%本地成分。
此外，不光是材料，包括聘请的当地员工都属于50%本地成分。而该项目一些核心管理人员以及关键的技术岗位是中国港湾从中国国内带过来的，而一些普通的劳工、工程师以及一般管理人员基本上都是聘请文莱本地或者从周边国家招聘的。据了解，该项目的中方管理人员有56名，而外方管理人员约30人，而劳工层面，中方劳工与外来劳工的比例大约是1：3。
对接“一带一路”倡议
一带一路”倡议推出来以后，尤其是东南亚地区属于海上丝绸之路，在“一带一路”上是最关键的地区之一，许多关键节点都在东南亚地区，所以从项目推动当地经济的发展而言，文莱大摩拉岛大桥项目所带来的机会较以往的项目多，并且对文莱大摩拉岛的发展而言意义非常重大。
环球祥腾（北京）
国际航空服务有限公司
多年来依托阿联酋（EK）埃塞俄比亚（ET）卡塔尔（QR）阿提哈德（EY）埃及（MS）肯尼亚（KQ）土耳其（TK）等航空公司的大力支持，为中字头企业所属国际工程公司提供机票服务，凭借价格优势和完善的售后服务获得甲方认可。希望有机会帮助更多公司，提供优质服务及降低购票成本。
我们承接以下业务：
1．主营国际机票（飞往非洲各国和中东沙特、伊拉克、科威特、伊朗等国的机票更具价格优势，接受月结票款，欢迎随时咨询）；
2.代办签证、公证、领事双认证等业务；
我们可提供的服务：
1.机场贵宾要客通道服务；
2.24小时订票、改签、退票服务（不受时差影响）；
3.机场专人协助劳务团队办理登机手续及托运行李服务。
联系方式：
手机同
联系人：李鹏
转载请注明：http://www.yanglanai.com/wnatly/7403.html
