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泰国旅游胜地龟岛（涛岛、KohTao）12月23日再次发生旅客死亡事故，一名挪威女游客前日潜水时，被一艘船的螺旋桨击中头部，伤重不治。警方已拘捕肇事船隻驾驶员及潜水教练。
事发时二十二岁女游客玛克迪松，正随一名四十五岁英籍教练学习潜水。另一艘负责运载潜水员的船只驶来，但驾驶员没注意水下有人，将船驶过。这时玛克迪松正好浮起，不幸被螺旋桨击中，她头部伤痕深可见骨，左腿及背部亦有伤，经抢救后证实不治。
警方调查是否驾驶员卤莽驾驶肇祸，以及潜水教练有否用浮标标示有人在潜水，并联系大使馆做进一步安排。龟岛近月屡次发生游客死亡事故，包括英国游客遭奸杀，以及一名瑞士男游客溺毙。
因为死亡事故的原因还不清楚，我们现在还不能下定论，说没打象拔就是罪魁祸首。当然，打象拔的重要性无需多说，因此我们今天还是来重温一下打象拔的文章。
关于象拔SMB你应该知道的--选购和方法文/雪夜叉，已获授权
前天看到有人放SMB把手割了，以前一直没觉得这是个问题，看来还是需要注意一下的，碰巧今年起PADI在OW里面加入了放SMB的项目，话痨之心不死，还是写点什么吧。略长，而且充满了个人偏见，看了闹心的可以不看。
首先，SMB的选择基准，自从割手哥出现后，卖SMB的风起云涌都出现了。选择基准呢，就是选择一个好用的……
1，2，3，4是不那么重要的因素
1.长度：市面上卖的从1米-2.2米，建议选择1.4-1.8之间的根据自己的用途选择合适的长度，岸潜和近海1.4就够用大洋里潜水，1.8或者更长的合适一些。见过一个勇士拿4.5米的，略大……扣在屁股的D环上还能当坐垫。
2.颜色：不同国家橙色，黄色的意义略有不同，如果没有特殊需求，第一个SMB买橙色的没什么问题。当然，有需求再追加购买。
3.打气方式：根据自己的组织需要选，我选嘴吹的。吹嘴前端最好是金属结构的。下开口的我都送人了，没什么使用经验。
4.放气方式：排气阀（防爆阀），这个口不需要像bc排气阀那么大，小的容易收。
下面开始5，6，7，8是很重要的因素
5.亮骚：顶端有亮条，没有也要贴一个上去。越骚越显眼越好。如果能做一个礼花钻天猴二踢脚上去，那么你赢了。
6.好收好放：SMB集成一条bungee能把自己捆成一团是个很好的设计。有些SMB附送一个口袋，那意味着每次你都要多洗一个东西，而且那口袋水下挺碍事儿的。
7.D环：下端绑线轮的地方最好有不锈钢的D环，大小能轻松穿过双头钩为准。
8.附件：一套好用的线轮+双头钩。线轮一定选个好的，免得变成血滴子，长度可以选择15-30米的，再长了碍事儿。线轮要做好处理，前端一个大口结，外加一个小口结（这个原因常用线轮的都知道）
怎么打SMB，在youtube搜索SMBdeployment，能搜出一大堆。可以看看GUE怎么打，IANTD的，TDI的，PSAI的，PADI的。每个教练打smb都有自己的小细节，多看看自己比划比划想想问什么这么做。各家大同小异，不过要做的事情都差不多。
理顺一下出来大概是这么几个步骤（我写的稍微罗嗦一点）：
1.到达预订深度，通知同伴你要打SMB，让他们没事儿别往你跟前凑。
2.左手有灯就挂起来，免得碍事儿，同理相机，各种棒子勺子筷子什么的都收一收。
3.抬头看看左上有没有东西，再转头到右上看看有没有东西。
4.看深度，掏出SMB和线轮，如果没有把线轮绑在SMB上面，那么先绑线轮。左手拿SMB，右手拿线轮，把双头钩扣在线轮轮廓上的一头摘下，另外一头扣在线头上，把双头钩穿过SMB的D环，然后把线轮穿过线的大口结，拉一拉线轮，看看线轮是否牢牢地固定在SMB上面，确定固定完好，把双头钩取下扣在自己右肩D环上。
5.把线轮连着SMB交到右手，拉下SMB的bungee，左手一个类似展国旗的动作把smb撸开然后线轮连着SMB交回左手，左手小指扣线轮，左手食指和拇指捏住SMB的吹嘴，右手取下主二级头，用嘴吹，一口气吹进去，吹气的时候余光扫buddy和深度计。
6.吹气之后SMB会膨胀，这是注意左手把SMB从嘴边拿开，离自己身体主干远一些，防止缠绕。这个时候线轮会飞速转动，左手拿轮子确保它不会丢。
7.SMB到水面之后，线轮就不转了，这时候使劲儿拉一拉SMB，确保它在水面竖起来，然后把多余的线再盘回线轮上，把之前挂到身上的双头钩取下来，把线扣死在线轮上，这时候保持线轮跟自己一个高度。左手拿线轮，右手看深度。这就算打完SMB了。
PS：升水的时候，一边盘线轮一边升，到水面收SMB的时候最好自己拿屁股，buddy到SMB的另外一端往你这边卷，你自己拉排气阀，可以快速的收好SMB。如果没有buddy帮助，就自己动手丰衣足食吧。
放SMB失败或者看起来很失败的例子以及原因：
1.对着流放SMB，容易把SMB吹到自己身上缠住，推荐背对着流，脚蹼倒踢调整位置。
2.缠人，一个线轮钓鱼钓到2个buddy。放SMB之前通知buddy让他们看着点线。
3.SMB上去了，线轮下去了……原因是没扣好双头钩或者自己没拿住。
4.SMB塞到个什么地方拿不出来了，或者废了半天劲拿出来掉了……这个自己想办法吧。
SMB在练习中的作用：
岸潜的时候可以跟buddy放一个SMB在水底，绑在石头上面，以线为基准练习踢法，中性浮力，提高buddy之间的同步率，上升的时候也是以拿线轮的人为基准，一起上升。
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FunorDie?上半年亚太地区潜水死亡事故综述本文原创编辑，潜水意外数据出自DAN的AlertDiver今年第3期，摘自ScubaDiver
上半年的潜水意外死亡事故真是不少，DAN(DiversAlertNetwork)统计了今年上半年1月1日到6月30日的亚太地区潜水意外死亡的清单。在这些死亡事件中，在巴厘岛失踪后遇难的日本潜水员、PG岛遇难的香港技术潜水员和挑战广西洞潜的技术潜水员王涛的死亡不禁让人唏嘘，感慨潜水有风险，态度要谨慎。下面我们就来回顾一下上半年的这些悲剧。
意外时间国家事件最近的城镇年1月1日汤加Fonoi,Haapai年1月1日新西兰Papamoa年1月2日斐济Taveuni年1月18日新西兰OpuaBay,Makara年1月27日印尼GiliTrawangan年1月27日印尼GiliTrawangan年2月8日斐济MalakeIsland年2月9日新西兰Tutukaka年2月14日印尼NusaLembongan年2月14日印尼NusaLembongan年3月5日汤加KelefesiaIsland年3月27日瓦努阿图PortVila年4月17日印尼KomodoIsland年4月19日泰国RachaYai年4月19日马来西亚TiomanIsland年4月28日
新西兰LakePyketirini年5月4日所罗门USSJohnPenn,Honiara年5月6日韩国SewolFerry,Sewol年5月9日菲律宾Bauang,LaUnion年5月14日中国NineCaves,Guangxi年5月30日韩国SewolFerry,Sewol年6月4日斐济Lau年6月9日新加坡SingaporeHarbour年6月17日
菲律宾SurigaoEnchantedRiverCave此清单并没有4月18日发生在都安的洞潜的意外，一位中国优秀的技术潜水员不幸遇难。
了解广西中国潜水员遇难详情，请回复历史36，收取《年4月18日广西洞穴深潜事故报告及反思》。
这个清单也没有提到在PG岛的4月的潜水事故，事发于4月27日早上10时30分，三名男性香港居民于菲律宾波塞罗拉(PG)连同一名韩藉教练开始进行潜水活动。于下午12时45分左右，其中一名潜水员在水深米进行了5-8分钟深潜后感到不适，失常地急速上升，当时李孟宬先生及韩藉教练便立刻追上该名潜水员并协助其停留于60-80米深度间，报告指出相信该名不适潜水员未能进行足够的减压停留，在上升至水面时已昏迷，抢救后证实不治，而李先生亦因协助该名潜水员引至减压症出现，疑因未能及时进入减压舱治疗而身亡。
DAN在分析0起潜水死亡事故的基础上，得出了潜水事故分析总结--人为因素是导致潜水事故的主因。
DAN主席DanOrr说，在大量的潜水事故面前，人为错误是第一诱因。为了防止更多潜水事故的分析，DAN对全世界0起潜水死亡事故进行分析总结。该分析揭示了以下趋势：
事故发生的场合：
88%的事故发生在潜水旅程的第一次潜水，这表明热身潜水checkdive是非常重要的，特别是在长期没有进行潜水时，需要先进行水肺复习，第一次潜水在简单的环境下进行。
事故发生的原因：
28%的死亡是由于心脏问题，其中的60%的人意识到自己心脏有问题或者不适仍然继续进行潜水。如果自己发现有心脏病后放弃潜水或者有人这样建议他们，也许这类事故的死者还能活到现在
除了心脏问题导致的死亡，其他因素为：没有气了（41%），被困住或者缠绕（15%），装备故障（11%），惊慌（4%），浮力控制问题（3%），不恰当呼吸气体（技术潜水，2%）
大部分事故都是人为错误导致的：潜水事故通常不是因为海洋本身或者海底生物导致的，而是因为潜水员的错误决定，缺乏训练，经验以及技巧导致的。
因此，为了防止潜水事故，潜水员应该确保经常参加训练，技巧应该保持更新并且经常练习。装备应该经常维护，了解自己和同伴装备的配置。潜水员应该了解自己的经验和能力，不要在水下超出自己的能力范围。数据显示年纪大，过胖的人都有更高的事故风险。尽管没有明确规定，但是DAN建议超过35岁的潜水员每年进行身体检查，以确定是否能继续潜水。
有关如何规避潜水风险和意外几率的帖子，请回顾如下几篇文章：
回复历史42收取《以事故为借鉴，从理性层面探讨潜水安全观--推荐》
回复历史39收取《天堂很近，地狱很远--潜得越多，胆子越小》
潜水中如何规避风险，正确决策
1、自我评估
想要分析自己是否适合此次潜水有很多方法，其中之一便是使用可信度高的安全检查表，比如从航空领域引入，并根据潜水族群的特定情况微调整过的那种。一般来说，航空安全清单上综合考虑了各种因素，疾病、药物、压力、酒精、疲劳状况和饮食。这其中的每一个都可能降低我们的“适合度”，并对我们做出正确决策的能力和有效适应水下环境的能力产生一定的负面影响——疾病与药物是潜水的严格禁忌；各种形式的压力都会降低我们的身体灵活度和精神敏锐性；酒精会改变我们的血液和生理情况，并降低肌体和大脑的行动力和反应力；疲劳会减缓我们的思维速度，降低决策能力，而大脑营养不足会让我们处于无精打采且脑力低迷的状态。下水前，一张简单的检查清单，可以让我们更轻易地评估自身状况，并判断自己的能力是否能够达成安全潜水。
另外，潜水员自身的能力与训练情况也是至关重要的。知识与技能都可能会随着时间的推移而逐渐淡忘和生疏，再加之体能状态的下降，长时间不潜水后，本来非常轻松的潜水也会变得难以招架。
2、装备检测
装备状况良好对任何一次潜水的安全来说都是非常关键，不管是适宜的热保护、状况良好的BCD，还是余气充足的气瓶、备用气源等等。一个契合每次特定潜水情况的合适装备往往关乎着潜水的最终安全程度。为什么在更为苛刻的水下环境潜水时，我们需要更为复杂的装备以及水面支援，这都是必须熟识和掌握的。此外，需要强调的是，在海底世界中，装备即便是发生了最轻微的问题也可能会被无限放大，造成令人心悸的巨大影响。
3、环境考量
在做出决定时第三个需要考量的重要因素便是水下环境。每次潜水都必须进行相应的环境情况评估，包括深度、水温、能见度、水面状况、水流强度、照明情况等。即便是在很短的时间内，这些因素都有可能产生非常明显的变化。天气预报和潮汐表能说明一部分，但也只是有限的一部分，而对当地情况的了解在这个考量中也充当了非常重要的角色。
此外，环境因素还涉及到其他的一些内容，比如水下被渔网或其他东西勾住难以摆脱，以及一些水面状况。每个潜水员必须明确自己的能力水平，不做出任何可能超过自己能力极限的决定或行动。
4、综合考虑
上述这些评估所有因素的过程即可称为决策过程，决策之后，我们需要作出一个合适合理的决定。如何做出一个合理而客官的好决定？这其中有一个真实可靠的诀窍可循——将自己情感从当下的决策中抽离——当然，这件事本身就不那么容易。我们都善于远距离观察与分析，也往往爱在事后找出潜水员犯的那些错误。所以，所谓的窍门就是，我们提前展望将要发生在自己身上的情况，在造成大麻烦前找出并修正那些错误。
事实上，在某次具体的潜水安全事件中，事故并不是由某个单独的错误引发的，它是一系列错误的综合效应。这一系列错误中的每一个，都几乎微不足道，但是累积之后就会引发难以应对的糟糕局面。我们都必须在正确的时间做出正确的决定——“是”或“否”。
出处/我爱潜水俱乐部
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